До 2004 года ВАЗ выпускал 'девятки' с карбюраторными восьмиклапанными двигателями, а затем на двигатель ВАЗ 2109 начали устанавливать инжектор – в итоге была изменена система впрыска и электрическая схема автомобиля. Преимуществ инжектор имеет так же много, как и недостатков. Если сравнить двигатели ВАЗ 2109 с карбюраторной системой впрыска и инжекторной, то можно увидеть следующие плюсы во второй: Плюсы инжектора. Увеличение мощности двигателя: в карбюраторах топливная смесь засасывается в камеру сгорания за счёт разрежения и на эту процедуру уходит немалая мощность ДВС. В инжекторе же топливная смесь под высоким давлением принудительно впрыскивается в камеру сгорания.

1. Электросхема Запуске Двигателя Ваз 2109 Инжектор
2. Электросхема Запуск Двигателя Ваз 2109 Инжекторного
3. Электросхема Запускается Двигатель Ваз 2109 Инжектор

Уменьшение расхода топлива: достигается благодаря тому, что в инжекторном двигателе смесь подается в цилиндры дозировано. В карбюраторе же в двигатель может поступить слишком богатая смесь, которая в итоге вся не сгорит и выплеснется в выхлопную систему. Улучшение экологических показателей двигателя ВАЗ 2109: топливная смесь сгорает практически полностью, следовательно, количество вредных веществ в выхлопе намного меньше. Катализатор в системе выпуска ВАЗ 2109 несгоревшую смесь воспламеняет. В итоге на выходе идет практически чистый воздух, который контролируется альфа-зондом. Лёгкий запуск в холодную погоду: отсутствие привычного 'подсоса', так как ЭБУ регулирует качество и количество смеси, необходимое для работы двигателя. Высокая надежность топливной системы.

Электросхема Запуске Двигателя Ваз 2109 Инжектор

Минусы инжектора в ВАЗ 2109 Самый главный минус в инжекторной системе – практически нулёвая ремонтопригодность. Те же форсунки стоят немалую сумму – отремонтировать их качественно не каждому под силу, а порой даже не представляется возможным. В этом карбюраторы выигрывают, так как для их диагностики и настройки не требуется сложного оборудования. Но инжекторные варианты двигателей ВАЗ 2109 имеют явное преимущество в расходе топлива и высокой надежности. Кроме всего сказанного, можно добавить, что двигатели с 8 клапанами надёжнее своих 16-клапанных сородичей. Такой вывод можно сделать, слушая и читая отзывы владельцев ВАЗ 2109.

Вот все схемы электрооборудования ВАЗ Самара 1. + системы управления двигателем. (инжекторные схемы). Схемы отличаются монтажным блоком, панелью. Схемы инжектора отличаются микропроцессором. Схемы не очень хорошего качества, но лучше чем ничего. Стандарт, панель 2108 блок 17.3722 год 1988-1999. Люкс, панель 2108 блок 17.3722 год 1988-1998. ВАЗ2108 с блоком 21-60 выпск с 1998. СУД контроллер М 1.5.4. СУД контроллер М 1.5.4N, январь 5.1. Dec 27, 2012 - Ваз 2109 — электрическая схема питания генератора. Подкапотном пространстве в отсеке между двигателем и салоном автомобиля.

Электросхема Запуск Двигателя Ваз 2109 Инжекторного

По крайней мере первые 16-клапанные версии двигателей имели огромный недостаток: при обрыве ремня ГРМ гнуло клапана. И такой недостаток долгое время присутствовал. По этой причине большинство людей, покупая автомобиль, в первую очередь смотрели на двигатели с 8 клапанами.

1. ВАЗ-2109 инжектор может не заводиться или неправильно работать. Зимой это может произойти в момент запуска холодного двигателя. Электрооборудование - Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Электросхемы Ваз 2108, Ваз 2109 карбюраторных и инжекторных моделей, электросхемы Ваз 2109 с высокой и низкой панелью с разводкой монтажного блока. « Модуль зажигания Ваз 2109 инжектор. Троит Ваз 2109 ». Купить автозапчасти на АвтоПро. Покупка автозапчастей по доступным ценам. Лучшие сроки доставки. Все материалы сайта, включая тексты и фото и видео, предоставлены исключительно для ознакомления и не являются руководством к действию.

Система питания двигателя ВАЗ 2109 Топливная система инжекторных двигателей ВАЗ 2109 кардинально отличается от карбюраторных собратьев. Самое главное отличие – регулирование подачи топлива отдано в руки электроники (ранее этой задачей занималось разрежение). Состав топливной системы инжекторного двигателя ВАЗ 2109:. Uconnect инструкция на русском. Топливный бак и топливопровод. Топливный насос – служит для перекачки бензина из топливного бака.

Регулятор давления топливной смеси обеспечивает постоянное давление в системе. Рампа и форсунки: предназначены для подачи топлива в камеру сгорания (форсунки инжекторной системы впрыска). Дроссельная заслонка. Фильтры и клапаны для регулировки подачи топлива и возврата неиспользованного обратно в бак.

В момент включения зажигания происходит запуск электрического топливного насоса (его слышно в салоне автомобиля ). Если же характерный звук отсутствует, то это говорит о неисправности насоса или проводки. Когда в систему накачано необходимое давление топлива, можно запустить двигатель. Тесты физика кабардин. На ВАЗ 2109 за работу форсунок отвечает электронный блок управления. По схеме, заложенной в его прошивке, он открывает форсунки на определённое время (в этот момент происходит впрыск топлива в камеру сгорания двигателя).

Электросхема Запускается Двигатель Ваз 2109 Инжектор

Закрывается форсунка под действием возвратной пружины.